期刊信息
曾用名:现代应用药学
主办:中国药学会
主管:中国科学技术协会
ISSN:1007-7693
CN:33-1210/R
语言:中文
周期:半月
影响因子:1.235
数据库收录:
北大核心期刊(2004版);北大核心期刊(2008版);北大核心期刊(2017版);化学文摘(网络版);中国科学引文数据库(2011-2012);中国科学引文数据库(2013-2014);中国科学引文数据库(2015-2016);中国科学引文数据库(2017-2018);中国科学引文数据库(2019-2020);日本科学技术振兴机构数据库;中国科技核心期刊;期刊分类:药学
期刊热词:
论著
因芯片短缺 现代及起亚汽车交付推迟数月
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】5月14日,买车网Buycar获悉,据外媒报道称,芯片短缺正扰乱韩国的汽车交付,尽管现代及起亚保证交付不会受到芯片状况影响,但车主在现代汽车和起亚本月订购的新车型可能在下半年
5月14日,买车网Buycar获悉,据外媒报道称,芯片短缺正扰乱韩国的汽车交付,尽管现代及起亚保证交付不会受到芯片状况影响,但车主在现代汽车和起亚本月订购的新车型可能在下半年才会到货。
据了解,由于芯片危机的影响,早些时候现代汽车牙山工厂、蔚山第一工厂都经历过停产。此外,蔚山工厂的Porter轻卡生产也在5月6日和7日被中断了两天。
知情人士表示,受工厂停产库存减少的影响, 现代朗动需要等待10至11周的时间才能提取新车,而艾尼氪5电动车有4万份订单,首月交付却仅有114辆。起亚方面,起亚K8平均交付时间为6周,液化石油气和混动版本的起亚K5的交付时间则更长,需要7到8周。为了减少等待时间,现代和起亚正为消费者提供一些折扣措施,以便令他们放弃一些高端功能,如停车辅助、后排座椅提醒系统等。
据了解,自2020年末芯片危机爆发以来,汽车行业遭受巨大损失,包括大众、本田、沃尔沃、福特在内的诸多车企,纷纷停产减产。根据伯恩斯坦咨询的报告显示,今年全球汽车芯片短缺将造成200万至450万汽车产量损失,相当于是近十年全球汽车总产量的5%。
此外,咨询公司AlixPartners预计,今年第一季度全球汽车行业已经损失超过3930亿。业内普遍预计,芯片短缺将持续到2022年至2023年。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
文章来源:《中国现代应用药学》 网址: http://www.zgxdyyyx.cn/zonghexinwen/2021/0514/744.html